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原廠供應德國KRACHT齒輪泵
KRACHT齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。克拉克kracht齒輪泵主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，克拉克kracht齒輪泵輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
KRACHT齒輪泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時,克拉克KRACHT齒輪泵封閉容積為zui小,齒輪再繼續轉動時,封閉容積又逐漸增大,直到位置時,容積又變為zui大。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,克拉克KRACHT齒輪泵造率損失,使油液發熱等。
KRACHT齒輪泵為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），克拉克KRACHT齒輪泵由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
KRACHT成立于1911年，是世界較有名流體控制專業廠商，重要產品包括KF系列低壓傳送泵，離心泵，SPV/SPVF系列壓
力閥，VC系列流量計，KP系列高壓齒輪泵，KM系列齒輪電機，夾心閥，減壓閥等。
低壓傳送泵:KF 0/0.5---KF0/4, KF 1/4---KF1/24 coated, KF 4---8, KF 3/100---KF6/630, KF3/63—KF6/30 noise optimized。
流量計:VC, VC12, VCA/VCN, VC Hightemp.PLUS, VCL
高壓齒輪泵:KP0/1—KP0/8, KP1/1.5-KP1/22,KP2/20—KP2/62, KP3/58—KP3/125, KP5/160—KP5/300
減壓閥:HV/HVF, DBD 06, DBD 10, DBD 20, SPV/SPVF
原廠供應德國KRACHT齒輪泵
