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意大利ATOS径向柱塞泵工作技术运行

ATOS直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器，会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。

齿轮泵 PFG-211-D-RO
齿轮泵 PFG-214-D-RO
齿轮泵 PFG-327-D-RO
齿轮泵 QV-06/16
齿轮泵 RZMO-A-010/315
齿轮泵 SAGAM-10/11/350
齿轮泵 SAGAM-20/10/210/V
齿轮泵 SDHE-0173
防尘罩 200/125
比例阀 AGMZO-AE-10/210/Y(少2个导阀）
比例溢流阀 AGMZO-TERS-PS-10/210/I
比例伺服阀 DLKZOR-T-140-L71
电磁换向阀 DHI-0751/2/WP-230/50/60AC
比例伺服阀 DLHZO-T-040-L71
比例阀 DLHZO-TE-040-L71

意大利ATOS径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。
意大利ATOS径向柱塞泵工作原理:驱动扭矩由驱动轴 通过十字联轴器 传递给星形的液压缸体转子，定子不受其它横向作用力。转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。
直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，
会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。

意大利ATOS径向柱塞泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm

　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。

　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

意大利ATOS径向柱塞泵工作技术运行