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VICKERS管式自动端平阀设计成用于开中位、闭 中位和负载传感系统并且可以与并联或 串联回路阀合用。
当接入使用并联回路阀的开中位、闭中 位或负载传感系统时，该系统能自动端 平或动臂与铲斗单独操作。
当自动端平阀装入使用串联回路阀的系 统时，为了自动端平正确工作动臂阀芯 必须在铲斗阀芯的上游。如果动臂阀芯 在铲斗阀芯的下游则将发生以下情况：
－ 当提升和端平动臂并倾倒或旋转铲斗 时，两个功能将止动。
－ 当放低动臂时，铲斗将正常工作。 － 当单独操作时，动臂和铲斗两者将正 常工作。
管式自动端平阀工作原理
在常规和自动端平两种回路中为了维持 动臂和铲斗的良好的控制，重要的是装 载机控制阀节流和定时。在动臂放低模 式中，如果“工作油口进口”节流滞后 于“回油工作油口”节流，则动臂缸可 能气蚀。如果让这种情况发生，则在下 一个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端 充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是 操作者无法接受的。
下面的彩色原理图及其连带的说明解释 39055型自动端平阀的工作原理。描述 了五种不同的工作模式：自动端平、外 伸的铲斗缸、动臂缸内缩、铲斗缸外伸、 以及铲斗缸内缩。
自动端平
当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯拉 到“外位”时，流量从控制阀进入动臂 缸无杆口。随着动臂缸外伸，来自有杆 口的流量被引到自动端平阀上的"A"口。 进入"A"口的流量还能通过分流阀阀芯中 的可调节流口和固定节流孔。分流比例 取决于可调节流口的大小。其余流量通 过固定节流孔，出"B"口回到控制阀并返 回油箱。通过可调节流口的流量流出"D" 口并经三通流到铲斗缸无杆口。对铲斗 缸的运动阻力产生的压力高得足以打开 自动端平阀中的卸载阀芯。随着铲斗缸 外伸，来自铲斗缸有杆口的流量进入"C" 口通过打开的卸载阀芯，绕过分流阀阀 芯并出"B"口回到控制阀并返回油箱。在 自动端平循环期间卸载阀芯的功用是防 止铲斗缸倾倒。
39055自动端平 分流阀作业单
所需数据： 动臂缸缸孔内径??????? ＝A 动臂缸活塞杆直径?????? ＝B 动臂缸自动端平行程????? ＝C 铲斗缸缸孔内径??????? ＝D 铲斗缸活塞杆直径?????? ＝E 铲斗缸行程－端平至倾倒??? ＝F 铲斗缸行程－转回至倾倒??? ＝G
标准铲斗形状
"D"口处％流量＝铲斗缸体积（无杆端） 动臂缸体积（有杆端）
反铲铲斗形状
"D"口处％流量＝铲斗缸体积（有杆端） 动臂缸体积（有杆端）
6
情况1－标准形状－铲斗缸外伸以倾倒铲斗。
"A"口－动臂缸有杆端 （D）（F） "C"口－铲斗缸有杆端 （A－B）
"D"口－铲斗缸无杆端
（C）
2
2 2 ＝在铲斗开始端平到地面时"D"口处％流量
情况2－标准形状－铲斗缸外伸以倾倒铲斗。
"A"口－动臂缸有杆端 （D）（G） "C"口－铲斗缸有杆端 （A－B ）
"D"口－铲斗缸无杆端
（C）
2
2 2 ＝在铲斗开始转回时"D"口处％流量
情况3－反铲形状－铲斗缸内缩以倾倒铲斗。
"A"口－动臂缸有杆端 （D－E ） （F） "C"口－铲斗缸有杆端 （A－B ） "D"口－铲斗缸无杆端
（C） 2 2 2 2 ＝在铲斗开始端平到地面时"D"口处％流量
情况4－反铲形状－铲斗缸内缩以倾倒铲斗。
"A"口－动臂缸有杆端 （D－E ） （G） "C"口－铲斗缸有杆端 （A－B ） （C） "D"口－铲斗缸无杆端 2 2 2 2 ＝在铲斗开始回转时"D"口处％流量
